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冷拉型鋼的交易過(guò)程中離不開(kāi)運(yùn)輸，因此冷拉型鋼也是我國(guó)大宗干散貨運(yùn)輸?shù)牡湫痛恚瑸榱藵M(mǎn)足日益增長(zhǎng)的型鋼貿(mào)易量，很多運(yùn)輸企業(yè)紛紛采用大型船舶以降低營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。那么現(xiàn)在的冷拉型鋼運(yùn)輸?shù)降壮尸F(xiàn)出了什么樣的特點(diǎn)呢？

由于冷拉型鋼的運(yùn)輸基本都是以船用為主的，所以隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)港口冷拉方鋼進(jìn)口量也在快速增長(zhǎng)，成為我國(guó)沿海運(yùn)輸中增幅最大的貨種。沿海港口在冷拉型鋼運(yùn)輸中發(fā)揮著日益重要的作用，同時(shí)也促進(jìn)了港口接卸能力有了大幅提升。
為此，港口運(yùn)輸格局也在日益完善，像以前的一些迂回運(yùn)輸、減載和虧載運(yùn)輸?shù)戎萍s因素都在逐步消除。有效配合的港口布局體系，從而有效地保障了我國(guó)冷拉型鋼運(yùn)輸?shù)谋憬莺桶踩?/p>